ОАО «Уралавтоприцеп» (ЧМЗАП) в первом полугодии текущего года по сравнению с тем же периодом 2008 года увеличило производство продукции в денежном выражении на четыре процента - до 581 миллиона 768 тысяч рублей. Read the rest of this entry »
Модельный ряд продукции предприятия «Уралавтоприцеп» дополнился низкорамным полуприцепом ЧМЗАП-99903-0000015 грузоподъёмностью 53 тонны.
Грузовая платформа новинки располагается на минимально возможном расстоянии от дорожного полотна. Но при этом дорожный просвет составляет 220 мм, что вполне достаточно для полуприцепов данного класса. Read the rest of this entry »
Зачем нужен полуприцеп? Да очень просто - груз перевозит не седельный тягач, а полуприцеп, который при необходимости можно отцепить, не теряя время на разгрузку. По своему назначению прицепы и полуприцепы подразделяются на два огромных подвида: общетранспортные (бортовые, тентованные) и специальные (тяжеловозы, панелевозы, цементовозы, бензовозы, автовозы и т.п.). В 2007 году в России произведено 24 тыс. единиц этой техники.
Все новые транспортные средства, передвигающиеся по России, должны быть оборудованы тормозами с антиблокировочной системой (ABS). Правда, многие наши производители прицепов и полуприцепов на это требование не обращают внимания. Например, полуприцепы не оснащают АBS по той простой причине, что этой системой бывают не оборудованы сами тягачи, а в этом случае не может работать и АBS прицепа.
Read the rest of this entry »