Полуприцепы

Самосвальные полуприцепы давно уже не в свежий релиз для российского грузоперевозчика. Высокая работоспособность и широкая область использования этого вида полуприцепов дали возможность им прочно занять собственную нишу на российском рынке автотранспортных услуг.

Read the rest of this entry »

Изотермические полуприцепы — открытие относительно не так давно произошедшее, хотя прочно попавшее в нашу жизнь, непосредственно в них, буквально, к нашему столу доставляются пищевые продукты в их лучшем из лучших облике. Еще бы для перевозки каких-либо продуктов от случая к случаю примут на вооружение полуприцепы тентовые, полуприцепы бортовые, полуприцепы контейнеровозы либо в том числе и самосвальные полуприцепы (самосвалы) для овощей, к примеру.

Read the rest of this entry »

Главной составляющей системы полуприцепа считается сцепной шкворень, уготованный для сцепки полуприцепа с седельным тягачом. Исходя из грузоподъемности полуприцепа и вида тягача устанавливаются шкворни диаметром 2,0 и 3,5 дюйма немецкого производства, ну а в каких-либо случаях под заявка производится шкворень наибольшего диаметра.

Read the rest of this entry »

Прицепы и полуприцепы регулярно применяются при перевозке грузов для понижения числа рейсов. Перевозки груза в Российской Федерации набирают обороты, особо с развитием системы cargo , и применение полуприцепов покупает вспомогательную актуальность.

Read the rest of this entry »

Количество российских и заграничных марок полуприцепов и прицепов позволяет любому предприятию предпочесть как раз тот вид прицепа либо полуприцепа, коий ему потребуется. Например, полуприцеп бортовой либо прицеп бортовой обеспечет шанс распространить сыпучий груз, а борта не обеспечат ему рассыпаться в эпизод доставки. Хотя не все виды прицепов многофункциональны и имеют все шансы применяться при любых грузовых поставках. Например, прицеп трал либо прицеп трейлер имеют специализированное назначение и имеют все шансы испортиться при применении для целей, на коие они не подготовлены.

Read the rest of this entry »

Прицепы и полуприцепы предопределены для транспортировки грандиозного количества разнообразных вещей. Они применяются имиджу с грузовиками, могут помочь в сооружении, улучшении построек и автомагистралей, они встречаются в местах исследования и добычи нужных ископаемых и лесозаготовительных работах. Пользующиеся популярностью полуприцепы имеют самые разнородные механизмы и распределяются на последующие значительные типы:

Read the rest of this entry »

Разработав 70 лет назад первые в мире пневматические рессоры (или «подушки» - так их между собой называют механики), Firestone по сей день остается лидером их производства. К преимуществам пневматических упругих элементов подвесок следует отнести высокую плавность хода автомобиля, небольшую массу и возможность поддержания постоянным уровня пола, независимо от степени загрузки. Read the rest of this entry »

Большинство магистральных грузовиков изначально создавалось для перемещения на значительные расстояния. Однако автомобиль не космический корабль, и создание в кабине полностью автономной системы жизнеобеспечения - задача, по экономическим соображениям, попросту не решаемая. Впрочем, это не отменяет потребностей водителя в тепле, горячей пище и работающем радиоприемнике во время дальнего рейса. Read the rest of this entry »

Cамосвальный автопоезд с колёсной формулой 6х4 с трёхсторонней разгрузкой в составе трёхосного автомобиля МАЗ-6501А8 и двухосного прицепа МАЗ-856100. В случаях, когда перевозчик нуждается в большем объеме перевозимого груза, можно использовать трехосный прицеп МАЗ-856102. Это позволяет повысить технически допустимую массу самосвального автопоезда с 55,5 до 60,5 т.Максимальная грузоподъемность самосвала 20,1 т. Главная особенность автомобиля - возможность трехсторонней разгрузки. Это существенно облегчает работу транспортников, работающих на строительстве дорог, жилья, промышленных объектов. Машина оснащена новым 400-сильным ярославским двигателем ЯМЗ 6581.10, соответствующим экологическим требованиям Euro З. Водители отмечают явные достоинства кабины нового самосвала. Значительно улучшена ее звуко- и термоизоляция. Read the rest of this entry »

Модельный ряд продукции предприятия «Уралавтоприцеп» дополнился низкорамным полуприцепом ЧМЗАП-99903-0000015 грузоподъёмностью 53 тонны.

Грузовая платформа новинки располагается на минимально возможном расстоянии от дорожного полотна. Но при этом дорожный просвет составляет 220 мм, что вполне достаточно для полуприцепов данного класса. Read the rest of this entry »