Полуприцепы

Большинство магистральных грузовиков изначально создавалось для перемещения на значительные расстояния. Однако автомобиль не космический корабль, и создание в кабине полностью автономной системы жизнеобеспечения - задача, по экономическим соображениям, попросту не решаемая. Впрочем, это не отменяет потребностей водителя в тепле, горячей пище и работающем радиоприемнике во время дальнего рейса. Read the rest of this entry »

Cамосвальный автопоезд с колёсной формулой 6х4 с трёхсторонней разгрузкой в составе трёхосного автомобиля МАЗ-6501А8 и двухосного прицепа МАЗ-856100. В случаях, когда перевозчик нуждается в большем объеме перевозимого груза, можно использовать трехосный прицеп МАЗ-856102. Это позволяет повысить технически допустимую массу самосвального автопоезда с 55,5 до 60,5 т.Максимальная грузоподъемность самосвала 20,1 т. Главная особенность автомобиля - возможность трехсторонней разгрузки. Это существенно облегчает работу транспортников, работающих на строительстве дорог, жилья, промышленных объектов. Машина оснащена новым 400-сильным ярославским двигателем ЯМЗ 6581.10, соответствующим экологическим требованиям Euro З. Водители отмечают явные достоинства кабины нового самосвала. Значительно улучшена ее звуко- и термоизоляция. Read the rest of this entry »

Модельный ряд продукции предприятия «Уралавтоприцеп» дополнился низкорамным полуприцепом ЧМЗАП-99903-0000015 грузоподъёмностью 53 тонны.

Грузовая платформа новинки располагается на минимально возможном расстоянии от дорожного полотна. Но при этом дорожный просвет составляет 220 мм, что вполне достаточно для полуприцепов данного класса. Read the rest of this entry »